Șoferii de camion nu respectă limita de viteză pe autostradă. Șoferii de camion din Austria nu par să ia limitele de viteză foarte în serios. Potrivit unui studiu al Universității de Tehnologie din Graz și al Consiliului pentru Siguranța Rutieră (KFV), 93% depășesc în mod regulat limita legală de viteză de 80 km/h pe autostrăzi. La punctul de numărare A1 Sf. Florian, doar șase la sută au respectat viteza maximă prescrisă. Într-o conferință de presă de joi, Camera Muncii, care a comandat studiul, a pledat pentru menținerea vitezei corecte – acest lucru ar aduce beneficii mediului și șoferilor.
Șoferii de camion nu respectă limita de viteză pe autostradă
„Nu în ultimul rând din cauza lipsei de controale asupra expeditorilor de marfă, situația în transportul rutier de marfă amintește adesea mai mult de Vestul Sălbatic […]”, a declarat Lukas Oberndorfer, șeful departamentului AK pentru mediu și transport, citat de nachrichten.at. El vede un motiv pentru excesele comune: „Constatăm în mod repetat că există încă plata pe baza kilometrilor parcurși în această zonă.” Acest lucru îi împinge pe șoferii de camion să încalce legea.
Potrivit VCÖ, un control sporit al camioanelor este deosebit de important pentru Austria Superioară, deoarece aici există un număr deosebit de mare de camioane pe autostrăzi. O analiză bazată pe datele de la Asfinag arată că autostrada de vest A1 de lângă Traun este tronsonul de autostradă din Austria cu cel mai mare trafic de camioane. Aproximativ 5,3 milioane de camioane au fost pe drum aici anul trecut.
Citiți și: Interdicție de tranzit prin Austria, 80 de kilometri de ambuteiaje. „Este o rușine”
Șoferii de camion nu respectă limita de viteză pe autostradă – După A2, autostrada A8 Innkreis are a treia cea mai mare sarcină din Austria, cu peste 4,2 milioane de camioane lângă Krenglbach. Peste 3,8 milioane de camioane au fost numărate pe A25 Welserautobahn lângă Marchtrenk și aproximativ 1,9 milioane de camioane pe A7 Mühlkreisautobahn la punctul de numărare Franzenhausweg.
Citiți și: Haos pe autostradă în Austria, un șofer de camion urmărit de poliție refuză să oprească
O reducere a vitezei medii cu cinci procente, potrivit angajatului KFV Klaus Robatsch, ar însemna „că am avea cu 10 la sută mai puține accidente cu vătămări corporale, că am avea cu 17 la sută mai puține accidente cu răni grave și cu 25 la sută mai puține decese”. Conducerea mai lentă înseamnă și mai puține blocaje în trafic.
Citiți și: Ungaria denunță faptul că frontiera cu Austria e în stare de degradare, românii așteaptă ore întregi
Limitatoarele de viteză sunt manipulate
Șoferii de camion nu respectă limita de viteză pe autostradă – Măsurătorile au arătat că limitatoarele de viteză încorporate sunt setate „la o viteză semnificativ mai mare” decât informațiile oficiale. Toleranța pedepselor practicate de autorități nu are ca rezultat sancțiuni dacă limita de viteză este depășită cu cinci până la zece kilometri pe oră. Lukas Oberndorfer vorbește însă despre manipularea software-ului limitatorului, deoarece 15% dintre camioane ar conduce chiar pe autostrăzi cu 90 până la 100 de kilometri pe oră.