Adio motoarelor cu ardere în Europa din 2025. Pe măsură ce UE continuă să ia în considerare amânarea renunțării treptate a motoarelor cu ardere internă până în 2035, prima țară din Europa preia inițiativa. Din 2025, înmatricularea vehiculelor pe benzină și diesel va fi suspendată. Va deveni astfel un pionier în Europa în domeniul electromobilității. Această decizie are ca scop accelerarea tranziției către vehiculele electrice și reducerea emisiilor de CO₂.
Adio motoarelor cu ardere în Europa din 2025. Prima țară care decide
Trecerea de la mașinile cu combustie, care folosesc benzină sau motorină, la sisteme de propulsie fără CO₂, cum ar fi mașinile electrice, progresează foarte lent în Europa. În noiembrie 2024, în Germania au fost vândute doar 35.000 de vehicule electrice, o scădere de 22% față de aceeași lună a anului precedent. Încetinirea pieței de mașini electrice are mai multe cauze, dar principala este costul de achiziție , care descurajează majoritatea consumatorilor.
Din 2025, în Norvegia vor fi vândute doar mașini electrice
Adio motoarelor cu ardere în Europa din 2025 – Încetinirea pieței de mașini electrice are consecințe grave, în special pentru industria auto germană. Industria se află într-o criză profundă, ducând la pierderea a mii de locuri de muncă, iar acum gigantul auto Volkswagen ia în considerare închiderea fabricilor din Germania. În Uniunea Europeană sunt din ce în ce mai multe voci despre posibila abrogare a interdicției de înmatriculare a vehiculelor cu ardere noi din 2035.
Citiți și: Un nou faliment: dealerul pentru mașini de lux trebuie să închidă, 500 de angajați concediați
Deși există o dezbatere aprinsă în Europa pe această temă controversată, Norvegia a făcut cu mult timp în urmă pași concreți. În urmă cu opt ani, guvernul norvegian a decis ca numai vehiculele cu emisii zero să fie înmatriculate din 2025. Cu câteva zile înainte de începerea noului an, a confirmat: așa va fi. Deja în 2022, aproape 80% dintre vehiculele nou înmatriculate în această țară scandinavă erau mașini electrice. În 2024, acest număr a crescut la 95%, potrivit datelor firmei de cercetare Dataforce . În septembrie 2024, Norvegia a înregistrat o nouă etapă: numărul de mașini electrice de pe drumurile țării a depășit pentru prima dată numărul de mașini pe benzină , relatează Merkur.de.
Citiți și: Cât costă să încarci acasă o Tesla Model 3? Un proprietar dezvăluie factura de energie electrică pas cu pas – VIDEO
Adio motoarelor cu ardere în Europa din 2025 – Norvegia este lider
Un element important al succesului norvegian au fost reglementările care sprijină dezvoltarea infrastructurii de încărcare. Asociaţia Auto Electrică subliniază în mod deosebit importanţa staţiilor de încărcare rapidă, care trebuie instalate pe toate rutele principale din ţară. Cu toate acestea, utilizatorii trebuie să țină cont de costuri mai mari de încărcare rapidă – aceasta este de aproximativ trei ori mai mare decât costul mediu de încărcare acasă, notează asociația. Cu toate acestea, infrastructura bine dezvoltată a fost unul dintre cei mai importanți factori care au accelerat dezvoltarea electromobilității în Norvegia.
Prin urmare, Norvegia se apropie din ce în ce mai mult de a realiza ceea ce Uniunea Europeană intenționează să realizeze în următorii zece ani: sfârșitul vânzărilor de mașini noi cu ardere. Dar scandinavii au început să pregătească terenul în urmă cu 20 de ani. Primele acțiuni de sprijinire a mașinilor electrice au fost întreprinse în 1990, iar noi inițiative au fost adăugate în anii următori. Pentru Uniunea Europeană, acesta este un semnal clar despre câte mai sunt de făcut.
Norvegia nu este singura țară, o decizie similară a luat și Marea Britanie, care încheie epoca mașinilor cu ardere, dar nu atât de repede. Potrivit planului, vânzarea de mașini noi cu motoare cu combustie ar urma să se încheie în 2030, iar hibrizii ar urma să fie disponibili până în 2035, relatează PolishObserver.com.
Prima țară din lume care a interzis mașinile cu motoare cu ardere regretă această decizie
În 2024, Etiopia a devenit prima țară din lume care a decis să interzică complet importul de mașini cu motoare cu ardere internă. Această decizie a fost luată din două motive principale: țara și-a dorit să fie un exemplu internațional în ceea ce privește protecția mediului și, de asemenea, se confrunta cu lipsuri grave de combustibil, pentru care nu existau fonduri suficiente pentru import. Efectul noii legi a fost o creștere bruscă a importului de vehicule electrice, care a ajuns la 100.000 pe lună. Planurile erau ambițioase – până în 2030, Etiopia intenționa să importe până la jumătate de milion de vehicule electrice pe lună, iar construcția unui nou baraj pe Nil ar asigura încă 5.000 de megawați de energie necesară pentru alimentarea acestei flote. Din păcate, realitatea s-a dovedit a fi mai complicată decât se aștepta.
Problemele au început cu lipsa infrastructurii adecvate și a specialiștilor. Țara nu era pregătită pentru un număr atât de mare de vehicule electrice. Lipsesc serviciile profesionale, iar mecanicii instruiți, foarte puțini irucum, au început să crească prețurile serviciilor. Din acest motiv, repararea defecțiunii a devenit practic imposibilă pentru rezidentul mediu etiopian.
Guvernul etiopian încearcă acum să atenueze dificultățile, investind în infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice și plănuind să construiască o fabrică de baterii. Deși aceștia sunt pași în direcția corectă, implementarea lor va dura ani. Între timp, problemele întâlnite în Etiopia pot servi drept avertisment pentru alte țări care intenționează să renunțe la mașinile cu ardere.